Hver er munurinn á krossviði sjávar og venjulegs krossviður?

Sp .: Hvað er krossviður sjávar miðað við reglulega krossviður? Er það þess virði að auka kostnaðinn fyrir útiverkefni?

A: Það eru tvö krossviður lím. . . Innrétting (sem stendur ekki upp við tíðar vætu) og að utan (sem hefur ekki áhrif á langtíma bleyti og yrði kallað vatnsheldur). Marine bekk notar ytri lím. Tilviljun, þetta er sama lím og notað er í ódýru smíði Cd-X krossviður eða öðrum ytri bekk eða „innanhúss bekk með ytri lím“ krossviður.

Með sjávargráðu er lægsta spónn sem hægt er að nota „B“, sem þýðir að það verða engin alvarleg tóm á yfirborðinu og í innréttingunum. Það er tómið og alvarlega krossstig umhverfis hnútagötin sem valda lélegri viðloðun á sumum svæðum á Cd-X. Svo, sjávargráða mun hafa góða viðloðun allan lagskiptingu. Einnig er hægt að saga sjávarstig án þess að fá tóm í einni lagskiptum á nýskornu brún. Brúnirnar verða algerlega traustar.

Þessar tvær tegundir sem notaðar eru við sjávarstig eru Douglas-Fir og Western Larch, þó að ég hafi séð kerú og aðrar tegundir notaðar í krossvörun sem kallast Marine bekk. Þú getur fengið sömu frammistöðu frá spjöldum eins og að utan AC í flestum tilvikum.

Marine -bekk hefur enga náttúrulega rotnunarviðnám. Það hefur engin efni bætt við til að auka rotnunarviðnám, nema það hafi í kjölfarið verið meðhöndlað þrýsting (= $$$). Marine Grade hefur enga sérstaka vatnsheld í eða á skóginum, nema það hafi verið bætt við sem sérstakan eiginleika.

Ef þú bætur ekki við viðarinn mjög oft og ef það er innsiglað, eins og þú fullyrðir, þá er það reyndar enginn munur á frammistöðu með því að nota aðra, ódýrari bekk og tegundir með ytri einkunn.

Loka athugasemd: Flestar spjöld innanhúss nota ekki að utan (þó að CD-X geri það). En ef krossviðurinn verður sjaldan blautur, þá verður innréttingin bara fín.